直升機(jī)中的總距操縱桿作用是什么
發(fā)布時(shí)間：
2018-12-05
簡稱總距桿,，用來控制旋翼槳葉總距變化,。總距操縱桿一般布置在駕駛員座位的左側(cè),，繞支座軸線上,、下轉(zhuǎn)動,。駕駛員左手上提桿時(shí)，使自動傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時(shí)增大相同角度)使旋翼拉力增大,，反之拉力減小,，由此來控制直升機(jī)的升降運(yùn)動。通常在總距操縱桿的手柄上設(shè)置旋轉(zhuǎn)式油門操縱機(jī)構(gòu),，用來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)油門的大小,，以便使發(fā)動機(jī)輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應(yīng)。因此,，該操縱桿又被稱為總距油門桿,。
簡稱總距桿，用來控制旋翼槳葉總距變化,?？偩嗖倏v桿一般布置在駕駛員座位的左側(cè)，繞支座軸線上,、下轉(zhuǎn)動,。駕駛員左手上提桿時(shí)，使自動傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時(shí)增大相同角度)使旋翼拉力增大,，反之拉力減小,，由此來控制直升機(jī)的升降運(yùn)動。通常在總距操縱桿的手柄上設(shè)置旋轉(zhuǎn)式油門操縱機(jī)構(gòu),，用來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)油門的大小,，以便使發(fā)動機(jī)輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應(yīng)。因此,，該操縱桿又被稱為總距油門桿。
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